小心那多少个细节,行驶中也别忘护养

2019-09-25 01:20 来源:未知

华夏汽配网了解,

都说时间是把杀猪刀,对爱车来说同样适用,一不小心就“毁车”。但是只要注意这10个细节,爱车陪伴你的时间就会越来越久!

谁说沙地里不能漂移? ■ 友情提示:视频高度压缩只有1M请放心观看!

谈起汽车保养,每位驾驶员都有不少心里话,谁都期望自己的爱车美观出众,性能高人一筹。其实,驾车犹如骑马,好的骑手懂得怎样驾驭,也懂得怎样喂养,怎样培养感情,做到人马合一。假如不知喂养,一味发狠加鞭,到头来,再好的良驹也会精疲力尽。

一、不要让挡位与车速不符

图片 1

所谓汽车保养,常常是指保持和恢复汽车的技术性能,确保汽车具有优秀的使用性和可靠性。及时准确的保养会使汽车的使用寿命延长,安全性能加强,既省钱又免去许多修车

图片 2

新手用车要注意些什么?

的烦恼。但除了定期做必要的保养之外,在行驶中的保养通常被驾驶者所忽视。这时,就来看看怎样运用三“忌”三“爱”,让你在驾驶行进中,既确保乐趣,又能让爱车更“长寿”。

很多人会刻意用高挡位低速度行驶,这种做法可以节约油钱,但造成的危害很大,当然,这只是针对手动挡车型,高速不升挡,会增加油耗;低速不降挡会加速发动机的积碳形成。

一、开车习惯不好,容易给车子造成损害;

“切忌”在动中体现

二、不要长时间打死方向盘

二、车子没在开,却仍可能会造成损害;

爱车的保养光靠平时是不够的,在车辆行驶中,更要注意行车习惯。快速拖挡、经常急刹车等不良驾驶习惯,每发生一次,都是对爱车的伤害,它不会叫疼叫伤,可日子一长,最受伤的还是车主自己。

图片 3

三、不好好照顾车子,也是会出问题的。

忌拖挡:“2”挡起步不高明

打死方向盘是驾考要求,但现实生活中,打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗,时间长了会加剧助力泵皮带老化坏掉,对方向机也有影响。正确的做法是打死方向后立即回一点。

内容比较实用,收藏一下,方便随时查阅;转发一下,好评不断。

行车时依照相应的速度,选择相对的挡位,在适当的时候加减挡,不要一个挡位跑到底,尽管能听到悦耳的发动机声,但对爱车本身来说,并不是一件好事。特别是在起步时不能太急,不要为了追求快而使用高挡位起步。只有在1挡位坏了、离合器发生问题的状况下华夏汽配网编辑,才选择换“1”为“2”。而不是很多人以为的,“2”挡起步只有老司机才有资格这么做,还象征着车技多少高明。

三、注意控制转速

一、开车习惯不好,容易给车子造成损害

不过,仍然有很多人觉得拖挡可以更加安全和有效地操纵自己的爱车。其实不然,拖挡行驶会让发动机转速不稳定,影响发动机的寿命。再者,发动机燃烧不完全,容易产生积炭,引发“爆燃”、功率减少、增长油耗等后遗症问题。

图片 4

下山路一直踩刹车

忌猛“刹”:“心脏”和“四肢”皆损

这主要对新车来说,新车的最初3000公里是磨合期,磨合期的1500公里内不要以最大油门行驶;不要让发动机转速超过最高允许转速的2/3。

图片 5

很多喜欢开快车的驾驶员,在遇到紧急状况时,常常是猛力一脚踩刹车,轮胎发出“抗议”声也是很自然。明显,这是一个很不好的驾驶习惯。人身安全有问题暂且不说,经常用急刹停车,不仅会增长油耗,还会对车辆“心脏”造成影响,人的心脏也受不起这样的折腾。轮胎经常遭受这样的“折磨”,抓地力就会大大减少,以便在行驶或停车中出现打滑、偏离方向的状况,也毫无疑问地增长了危险性。

四、先挂挡再松离合

连续的下山路不得不让你频繁采取制动,有些时候甚至要长时间踩住刹车。由于长时间制动,刹车系统肯定会出现热衰减,这就相当危险了。

在停车时,不要急刹,先踩一点刹车,感觉到车速减慢后,松一点点,再在感觉到快没有“抑制力”时,才重新踩下刹车。反复的“操练”汽车配件网获悉,直到汽车慢慢地完全停下来结束。这样刹车的好处,不仅能保护好车的“心脏”和“四肢”,对驾驶者或乘客来说,也不会出现“磕头”。

图片 6

正确的做法是用低挡位让发动机去制动,自动挡车型此时将换挡模式调成手动即可。

忌过坑:勇气胆子不要太大

每次挡位还没挂到位就松开离合时,会听到“刺啦”的声音?这是因为挡没有挂到底同步器打齿了,可能偶尔一两次这样的操作不会对变速箱造成危害,但还是要尽量避免。

频繁闪灯

中国的路面状况一直都不太理想,特别是一些小路或是较偏僻的地方。

五、 下坡时用“拖挡走”替代刹车

图片 7

行车时,遇到地面有坑,路面高低不平或是路面有异物时,最好的方法当然是绕道而行,不要自认勇气可嘉,直接冲过去,否则对轮胎的冲击力不是通常的大,小到磨损,大至爆胎。对车辆避震器也没有好处。

图片 8

汽车灯光是一门语言,它可以用作提示,也可以表达愤怒。

很多人都不太注意避震器这个不起眼的小玩意,但它其实是车的主要驱动组件之一,特别是对喜欢开快车的驾驶员来说,作用更不可少。经常性的横冲直撞会使避震器产生裂痕,引发机油渗漏。并且,直接冲过高低不平的路面或异物,会增长车辆的能耗,不必要费用的支出再所难免。

车辆长时间下坡行驶时,过度使用刹车会导致制动器过热甚至失效。为了防止出现这种情况,要使用挂着挡不给油,也就是我们说的“拖挡走”。

当夜晚行车时,对面来了一辆开着远光的车,你的左手不由自主地摸向了灯光控制杆,连续三四下的闪大灯向对面的司机表达你的不满。

“珍爱”不适当变“溺爱”

六、过减速带要减速

这样快速且连续地开启关闭远光,开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多,在半接合半分开的状态下容易产生打火,结局就是把触点给烧毁了。

有一些驾驶员由于爱车心切,总是在车上搞这样那样的“花样”,殊不知,过度的呵护,会让善意的初衷伤害爱车。吃力不讨好,花钱费心华夏汽配网编辑,换来的还是意想不到的损害。这时"溺爱"的方法重点表这时以下三方面。

图片 9

不松手刹开车

“爱”加高标号汽油

减速带的作用是让车辆减速通行,但在很多人眼里减速带基本等于无视,当车子很快速度通过时,你可能只是感觉到一震,但此时悬挂受到的冲击会比正常行驶高出几倍或十几倍。

图片 10

大部分车主都知道假如用了低于规定标号的汽油,有可能会产生功率减少、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题,严重缩短发动机的寿命。因此,不少车主以为用高标号汽油对车更好。其实这样做是没有根据的,油的标号不是越高越好,即使是高档车也不等于一定加高标号油。比如说,用93号油的发动机硬是要用97号油,“小头要带大帽子”,就可能出现积炭燃烧不完全等现象。

七、停车时注意正确使用挡位

新手最常犯的错误之一就是,一紧张忘松手刹行车,这样会导致刹车性能下降,长时间拉着手刹开车,还可能导致刹车分泵咬死,刹车油泄漏,制动液温度过高,导致刹车功能完全丧失。

“爱”停车选凹凸路面

图片 11

二、车子没在开,却仍可能会造成损害

在选择停车位时,车主都会选择一些让车不被刮蹭或者被晒的地方,但很少有车主会留意到地面状况。费尽力气,将车子停到马路边上,或者是比较靠边的凹凸路面,为的只是让车远离马路中央或是得到树木的“庇护”,不至于被晒伤。长此以往,车轮的落差就会过大,引发车架的扭曲。

停车时,正确的做法应该是先挂到N挡,然后在松开刹车或带着一点点刹车,然后再拉手刹,最后在推回P挡熄火走人。

原地热车方式错误

“爱”单轮过减速带

八、 停车后记得回正车轮

图片 12

在通过减速带时,很多车主习惯只让一侧的车轮轧过去,自以为这样对车身冲击小,对车辆损害也小。事实上经常这样过减速带,更容易伤害悬挂。在过减速带的阶段中,使两个车轮受冲击力不均匀,会引发左右两侧的悬挂系统受力也不平衡。

图片 13

很多车主车子刚启动就走,或者很多车主会采取原地怠速几分钟的方式热车。这些做法其实都是不正确的。

经常这样长时间停放,会导致转向拉杆和悬架的一些部件一直处于受力状态,时间一长便容易产生变形,影响悬架性能和转向系统的正常工作,严重时还有可能会导致车辆跑偏。

正确的做法应当是原地热车30秒左右后,立即上路行驶。如果引擎及驱动系统都没达到正常的工作温度,仍应将转速控制在约2000转/分钟之内,待水温达到正常后方可高转速运行了。

九、暴力驾驶后不要着急熄火

熄火后长时间用电器

图片 14

图片 15

发动机降温是依靠冷却液和风扇,如果熄火了,这些降温功能就也都不工作了,导致发动机处在一个非常高温的状态,没有任何缓解。应该在车上等几分钟再熄火,让散热系统给发动机好好地降降温。

很多车主在路边停车等人的时候,喜欢将车通电听广播或音乐,短时间内如半个小时之内这样做不会有太大问题。

十、不要把车停在不平整的地方

但如果超过1个小时,对蓄电池电量的消耗会很大,这会影响蓄电池的使用寿命,严重时还会导致车辆起动困难。

图片 16

三、不好好照顾车子,也是会出问题的

停车时最好找个路面平整的地方,如果是短时间临时停车也就罢了,如果长时间停车千万不能停在路面不平整的车位上。一高一低的停车会导致车辆整体受力不均匀,首先是轮胎容易变形,其次对车架也会造成扭曲。

保养不及时

图片 17

在使用车辆的时候,必须要按时或者按里程保养。

如果长时间不保养会影响汽车的使用寿命,会加重机械部分的磨损,有些问题不及时发现还会导致安全事故的发生。

最好每年的秋季开始之前和春季来临之际,各做一次小保养。

若是平时开车较多,那还是按保养手册上规定的里程做保养

经常打死方向盘

图片 18

很多新手驾驶员在学习倒车移库时经常打死方向盘,殊不知这种情况最容易损坏助力泵。因为助力泵是车辆上的易损坏零件,打死方向盘让助力泵过多处于紧绷状态,大大降低了助力泵的使用寿命。

停车后车轮不回正

图片 19

如果偶尔短时间内这样停车并无大碍,但若长时间停放,就会导致转向拉杆和悬架的一些部件一直处于受力状态,时间一长便容易产生变形,影响悬架性能和转向系统的正常工作,严重时还有可能会导致车辆跑偏。

车停在不平路面上

图片 20

在一些密度较大的小区里或狭窄的车道旁,为了图方便,很多车主习惯将一侧车轮停在路肩上。殊不知车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大,处于低位的轮胎和悬架承受较大的压力,久而久之容易导致悬架过早变形,严重时还会导致车架变形。

单侧车轮通过减速带

图片 21

对悬架而言,两侧车轮同时通过减速带,左右悬架受力平衡,所受路面冲击也是一致的,通过弹性元件和减振器可以同时抵消掉很大一部分由路面传递至车身的冲击力。

而如果用单侧车轮通过减速带,冲击力则完全由单侧悬架承受,会增加单侧悬架的负担,长此以往会对悬架性能产生不利影响,导致悬架错位、变形,造成车辆跑偏。

驾驶自动挡车型N挡滑行

图片 22

有车主往往很关注即时油耗,当处于下坡路段时,往往有些人会把挡位调至N挡,欲降低油耗。

其实,挡位调至N挡时,没有动力输出,变速器处于无动力负荷状态。如果使用N挡滑行,在车速仍然较快的情况下,由于变速器内部的油压过低,容易导致齿轮传动机构润滑不良,造成齿轮磨损加剧,频繁使用N挡滑行甚至可能造成变速器过早报废。

频繁的上马路牙子

图片 23

上马路牙子加大了对轮胎的磨损、非常容易造成胎壁受伤造成鼓包。

图片 24

而且上马路牙子往往都是车子要加大油门才能上,这样对减震器的冲击也就非常大,如果过多的,频繁的上马路牙子的话会缩短避震器的寿命。

不仅如此,转向机和转向随之也会受到很大的冲击,造成损伤。

而且如果,车辆的底盘不够高的话,还会造成拖底,损坏油底壳和悬挂结构的损伤。

油表灯亮了才去加油

图片 25

油箱太满负荷重,但油表灯亮了才去加油也不好。因为经常这样做,您爱车的汽油泵寿命恐怕会大幅缩短。因为汽油泵安装在油箱中,目前轿车使用的汽油泵大多需要依靠汽油进行冷却。

如果油位过低,有可能出现汽油泵过热甚至烧毁的情况。因此,建议车主在还剩下四分之一箱油的时候加油,保证汽油泵得到充分冷却,从而延长其使用寿命。

版权归原作者

猜你喜欢如下文章

新手用车存在的三个浪费钱的误区

误区一:长途自驾前后,必须去4s店保养

长途自驾游是一件非常惬意的事情,不仅能缓解种种压力,还能为平淡的生活增加乐趣。因此,不少朋友都会不定期来上一次自驾游。而在出游之前,车主往往会去4s店做出行前的常规检查,他们认为去4s店检查是最为保险的。

图片 26

其实,自驾游前后的检查车主完全可以自行完成,没有必要非去维修站。简单地说,自驾游前的检查项目主要包括:灯光检查、轮胎检查、雨刮器检查以及发动机舱内各油/液的检查。如果出行过程中遭遇到较为恶劣的路况,那么在归来的时候可以去4s店着重检查一下车辆底盘。

误区二:汽车贴膜越贵越好

图片 27

目前的汽车贴膜业存在暴利,而且市场鱼龙混杂,有些贴膜前风挡就需要几千甚至上万元,其实车主们大可不必花费高价钱去贴膜,只要质量合格、品质有保障、是正规厂家生产的品牌贴膜,起到的效果都是差不多的。

误区三:汽油油品越高对车越好

一些朋友在日常生活中对自己往往是高标准、严要求的,所使用的物品也均为顶尖级,因此这些朋友在使用车用物品方面是尽可能地往高端选择。以汽油油品为例,为了所谓的保护汽车以及提高性能等原因,一些车主会刻意使用高标号汽油。

图片 28

其实,这是完全没有必要的。对于汽油标号的选择,主要依据发动机的压缩比,而各车型的用车手册中也标明了符合该车型的燃油标号,车主只需按照标准去执行就好了。如果使用高标号汽油,将花费更多的燃油费用,还也很难发挥出高标号的优势来。

TAG标签:
版权声明:本文由365bet手机版发布于365bet体育在线投注,转载请注明出处:小心那多少个细节,行驶中也别忘护养