悄然来临,消费者在购车时最关注何种因素大调

2019-09-20 19:46 来源:未知

根据统计出的调查问卷,东南快报对参与投票的网友进行了抽样回访,针对品牌满意度与车型知名度调查做了数据分析,另外,值得一提的是,数据显示,消费者在买车、选车和对品牌的选择上具有一定的普遍性。

虽然伦敦奥运会在一定程度上转移了人们对8月份车市的关注,但是8月份的车市如同奥运会的竞争一样激烈。为了抓紧时间实现销售目标,各汽车厂商也在积极发掘市场潜力,不断推出优惠促销政策,一些厂商甚至在8月份还延续了汽博会期间的购车优惠,以吸引消费者。那么,对于消费者来说,买车最重要的因素是什么呢?首先,价格是比较重要的因素,其次,了解各个品牌的售后服务情况也很重要,第三,车买到手后还涉及到出卖与置换的问题,所以车辆的保值率也很重要。

从车市“井喷”的2003年到现在,我国汽车消费进入了一个又一个高峰年。按照业界“3至5年换新车”的说法,今年将有一批汽车被更换。记者近日从市场上了解到的情况也证明,目前二手车置换呈现较为明显的递增趋势。看来,“08换车年”悄然来临!

同时,东南快报将根据网友的问卷信息设立品牌、车型、企业等三大类奖项。

优惠政策

换车理由

品牌奖分经济型轿车、中级轿车、高级轿车、豪华车、SUV和MPV六个类别,各评选出一个最具人气的汽车品牌。车型奖项评选出最具性价比、最具安全性、最具操控感和最具美感的车型,每个奖项仅设一个得奖车型。企业奖项中,我们则将根据投票者的推荐票数,统计出得票数列前20名的最具影响力汽车销售服务企业。

现金优惠还是竞争利器

三大理由 换车不再是借口

A 消费者买车:以价格和品牌知名度为主要参考

说到购车优惠,消费者首先想到的是降价促销。而各个厂家的降价促销就像是一场竞赛。的确,车市的竞争就犹如一场奥运会的比赛,永远也不会停息。各汽车厂商都会拿出价格这一利器在车市中厮杀,以博得一个良好的销售业绩。

从2003年至今,中国车市再也没有冷清过,今年车市同样火爆,新车频频下线,车型不断丰富,价格一降再降,都引发了车市的进一步发展,当然多数车主的“换车计划”也成为车市火爆的又一因素。

调查显示,价格100%、品牌知名度99.2%,如此高的投选率,足见价格和品牌知名度成为购车、换车一族首要考量的两大标准。外观、售后服务、安全性、内饰等依次紧随其后。

而国家的优惠政策也会左右车市的走向。比如,“三千元国家节能惠民补贴”对车市的拉动也较为明显,特别是对于购买1.6升及以下排量的消费者来说很有吸引力。

消费规律:3至5年换新车

价格先行

东风悦达起亚汽车公司相关负责人在接受记者采访时表示:“最近几年,国家对于汽车行业的实质性扶持政策就没有停止过,只不过政策所面向的车型在不断变化。今年的车市属于前些年‘井喷’过后的‘过渡期’。而市场走向也表明,消费者在购车时有更加偏向中高档车型的趋势。在目前的市场状况下,国家相关刺激消费政策的出台或将促进市场的发展,因此汽车消费刺激政策短期内的效果可能不会太明显,但从长远上来看,国家刺激汽车消费的政策能促进汽车工业的发展。”

从汽车使用角度来说,使用了3-5年的车,操控性不再像新车那样轻松自如,故障率会相对高一些,维修保养费用也会增加。而从车主角度来说,最初选择车辆时,他们往往只考虑价格和实用性,对于品牌、外形、安全等因素不会考虑过多。

金融危机带来的价格意识、中国政策对汽车的扶持、汽车下乡的实惠补贴,焦点无疑聚在“价格”之上。以实惠“价格”带动整体的消费市场,而越来越多的汽车消费者也将目光锁定于此。

对于自主品牌汽车厂商来说今年机遇与挑战并存。某自主品牌车企公关部负责人在接受记者采访时表示:“今年,自主品牌正遭遇严峻的考验,不过国家对小排量汽车的补贴政策对自主品牌车企来说受益最大。所以,今年对于自主品牌汽车企业来说是机遇与挑战并存。”

按照发达国家的汽车消费规律,一辆新车开到3年后就进入了更换期,由于我国的汽车消费正处于发展期,因此使用3至5年的车将成为被更换的主力。从2003年私车消费“井喷”算起,至2008年正好经历了一个使用周期。

于是,市场上颇具价格优势的,诸如雅力士、新飞度、新乐骋等经济型车型销售火爆。

保值率

市场变化:新车频出推动换车潮

据悉,本报前两周在省体中心举办的“小排量轿车试驾展示会”结束时,两天累计24个小时内猛销近100辆的车,意向客户高达870多人。

买车前考虑是否保值很重要

随着消费者收入水平的不断提高,以及汽车品牌的更新换代、新款车型的推出步伐越来越快,对于中青年为主力的有车族而言,及时换车成为必然。

品牌知名

“两年前我买了一款轿车,当时车价只有10万元。现在打算换车要把手里车卖了,发现二手商的收购价只给4万多元。”车主杨先生无奈地告诉记者。的确,现在消费者换车的频率越来越高,原来换车周期一般是五年,现在则缩短到三年左右就考虑换车。随着换车的车主越来越多,二手车市场的交易量也在快速提升,而车的保值率成为消费者关注的话题。

对于2003年左右购车的“首批”私家车主来说,当时市场上的汽车品牌并不是很多,买车可选择的余地很小,合资品牌里,桑塔纳、捷达、富康、赛欧等已经算是比较不错的家用车了。但是,随着汽车市场的不断发展,新车型层出不穷,特别是家轿市场,消费者可选择的车型范围比以前成倍扩大。而且,首批私家车主的经济实力进一步提高,第一辆车的性能已不能满足其需求,那些外形大气、性能稳定、安全性和舒适性更好的车型成为他们的主要目标,换车也成了“当务之急”。

99.2%注重品牌知名度,品牌知名度的选择成为第二个铁打不动的要素,一款“名车”无疑能牵动购车换车人的心,人们常有先入为主的概念。品牌的知名度早已“入驻”人心。此时,知名度就意味着优质。

记者在长春华港二手车市场采访时了解到,德系和日系二手车的认知度较高,因此价格也相对高一些。

政策因素:汽车新政影响换车族

B 消费了解新车 渠道有多条

从事二手车买卖的经销商姚文军告诉记者:消费者在买车时很少考虑车辆是否保值,只是在卖掉自己的车时才考虑这个问题,因此提醒广大消费者在选车时不能只看价格,更要考虑这个汽车品牌在当地市场的知名度和保值率,不能因为某款车很便宜、价格很优惠就盲目去购买,还要考虑一下自己打算买的这辆车是否保值。那么如何让自己的车子保值呢?

推动“换车潮”形成的另一只手是国家所实施的一系列汽车政策和市场环境。

从参与投票的数据统计结果可以看出,报纸、电视、杂志等传统四大媒介依然是消费者获得新车信息最普遍的渠道。报纸广告约90.8%,网络广告约85.5%、报纸软文约占78.9%。

长春市某汽车服务公司售后服务总监张勇师傅在接受采访时表示,保有量大、认知度高的车型更容易得到消费者接受,还要维修便宜。当然,由于目前SUV车型在国内热销,因为SUV也比较保值,所以如果消费者较有实力,可以考虑购买一辆SUV。

需要更换的老车型,在科技含量、机械性能、排放标准等方面与现在的车型不可同日而语。随着“国Ⅲ标准”、“OBD”等环保政策的实施,老车型已经不能满足新政策的需求。即便一些政策目前实施“新车新办法,老车老办法”,但老车型较低的科技含量以及机械性能,也给车主带来了更多的油耗支出和维护费用。因此,换车成了降低用车费用的一种主要方法。另外,二手车市场进一步健全、新车价格下浮等市场原因,也进一步刺激了车主的换车欲望。实习记者 王喆 本报记者 刘澎/文王荣忠/图

报纸渠道 依旧是首选

性价比

购车特点

如今的汽车营销,在报纸媒介营销中也在求新求变。

在购车因素中依然重要

二次购车 中高级车型最抢手

报纸作为一大传统的纸质媒介,承载的信息量多,而且报道及时、全面、深入,可信度高。对于想要获得第一手准确信息的车友们,它无疑是首选。报纸软文信息更可以起到补充作用。

“我准备买一辆价位在十几万元的车,在这个价位的前提下我只要看看哪款车的性价比高一些就可以,毕竟车辆的质量最关键,目的性明确后选车就顺利多了。”一位准备购车的王女士告诉记者。

按照业界“3至5年换新车”的理论,2003年之后拥有第一辆车的人今年开始进入换车时代。相比首次购车,消费者在换车时表现出哪些特点呢?

互联网军 如虎添翼

同时,本报记者在走访车市时,通过调查采访也了解到,消费者在购车的时候,比较喜欢时尚个性的消费者不会过多关注性价比,他们更在意车辆的外形是否符合自己的审美标准,而大多数以追求实惠为目的的消费者则会把车辆的性价比排在购车“首位”,他们的选择更趋理性和务实。

最看好中高级车型

互联网异军突起,成为获得各种信息方便、快捷的渠道。超大信息量、生动逼真的影音体验、随时随地的便捷性、繁多的品牌可比性,汽车搭乘这样一部“便车”,把营销攻略在这一渠道渗透到底。

而在如今用车成本不断上涨的当下,如何根据自身需求选购与之对应的好性价比车型成为了重点。

“据我们统计,换车的消费者中,经济条件大多比较富足,大约有60%%的人在换车预算上会倾向于中高级车型。”上海大众航天九洲专营店市场部经理王渊介绍说,“以前由于经济实力的制约,或者投资发展的需要,很多人的购车预算有限。而现在这批购车者的经济实力和社会地位得到了进一步提高,这也为坐驾的升级换代提供了经济基础。因此,像领驭、天籁、凯美瑞、雅阁、君越这些动力性能更好、外观更为气派、乘坐更为舒适,同时在市场上口碑也非常好的中高级轿车,便成为了不二的选择。而对于经济实力更为雄厚的一些消费者来说,宝马5系、奔驰E级、奥迪A6也是不错的选择。”

C 消费者选车 两大购车智囊团助阵

吉林省旗瑞汽车销售服务有限公司市场部经理孙丽莉在接受记者采访的时候表示:“多数消费者在购车的时候,车辆的性价比是否符合自己的要求在很大程度上决定着是否会出手购买。而消费者对于车辆的性价比主要关注以下三个方面,首先,车辆自身的质量和技术,产品的成熟度很关键;第二,车辆的油耗情况,油价的起伏不定让消费者格外看重这方面;第三,车辆的维修保养,因为维修保养费用占据购车后用车成本很大的比重,所以4S店的售后服务政策越来越受关注。”

品牌忠诚度不高

影响购买汽车的信息来源有多方面:4S店销售推荐、亲友推荐、网站论坛信息,报纸、杂志、电视内的产品介绍及信息,户外广告等等。根据投票的数据显示:亲友推荐占最大的比重,约占36.2%,报纸占21.6%,网站论坛占18.7%,分列第二、三位。

售后服务

据有关机构调查,在换车或购买第二辆车时,考虑首次购买品牌的消费者只有10%%,而绝对不考虑首次购买品牌的消费者却达到了18%%,在包括首次购买的品牌在内的数个品牌中进行选择的消费者占35%%。而对于已完成二次购车行为的消费者的调查显示,最终购买了与首次购车相同品牌的消费者只占12%%,绝大多数消费者更换了品牌。

亲友推荐团可以“现身说法”

品牌化售后服务受关注

东风日产隆康专营店市场部经理刘潇分析说,造成车主品牌忠诚度不高的原因有四个:首先,首次购买品牌中,无二次购车的可选车型;其次,五六年前汽车市场上品牌较少,而这些年越来越多的汽车品牌进入中国市场,导致消费者“移情别恋”,“追新”的心理超过了对于品牌的忠诚度;再次,对于二次购车的消费者来说,如果自己第一次购买的车型经常降价,就会严重伤害到消费者对于该品牌的信心,在第二次购车时,自然不会购买该品牌车型;最后,售后服务也是影响消费者品牌忠诚度的一个重要因素。一些汽车品牌的售后服务质量,同前期宣传的相去甚远,消费者再次购车时,自然不会再选择这个品牌。

消费者在购车、换车时,采取最有效、最直接的方法就是咨询身边懂车的亲友,大量网罗各类最实用的购车、换车信息。正在用车的亲友还可提供宝贵的“经书”:汽车性能的评价要点,节油、省油的诀窍,汽车保养、维修的秘籍,驾车的心得体会等。

如今,消费者对汽车售后服务更加重视,例如:消费者在选择某款车型时,除了车辆的本身性能外,车商提供的售后服务政策也是决定是否购车的一大因素。因此,各大车企的竞争不可避免地转向了售后服务这一领域,并开始不断向品牌化之路迈进。据了解,现阶段汽车销量进入增速放缓的时代,各大车企在打造产品品牌的同时,对售后服务品牌重视度越来越高,售后服务成为了汽车经销商拉动销量的新模式。

更看重售后服务

亲友力荐的车子,常常理所当然地成为选车时的最佳参考。

记者在走访各品牌汽车售后服务部的相关负责人时了解到,不同汽车品牌的售后服务理念各有侧重,有的车企追求售后服务的专业性,把先进的造车理念融入到售后服务上;有的车企大打温情牌,立足于人文关怀,在售后服务方面以用户的体验为重点。

如前面所述,现在换车的消费者,首次购车的预算都非常有限,因此所购车型主要集中在自主品牌或者合资品牌的低端家用经济型轿车,这部分车型无论是在售后服务方面还是维修网络上,很大程度上限制了车主驾车出行的范围。而且,与首次购车的消费者相比,换车的消费者在购买第二辆车时已经有了一定的购车、用车、维修、保养等经验。因此,在二次购车时,这部分消费者对汽车品牌、质量、售后服务有着更高的要求,他们更加清楚售后服务的重要性。本报记者 刘澎

网站论坛可以“货比三家”

广汽丰田成邦店售后服务部前台主管刘影告诉记者:“当下,各大汽车品牌做产品越来越成熟,在同质化越来越明显的情况下,更需要靠差异化的售后服务来赢得消费者的认可,消费者对售后服务品牌化的关注也成为一大趋势。”

消费提醒

买车消费者不敢马虎,还要做足其他“功课”。选择知名的网站论坛,与网友切磋交流心得。“授业解惑”的同时,也会在无形中让购车者对汽车产生独立、客观的评价,提升对汽车产商的信赖感,坚定购买者的购车决心,继而采取积极的购买行为。网站论坛智囊团一定程度上左右着购置者的决策。

记者在采访一汽马自达服务部部长宁首忠时,他表示:“目前,消费者越来越关注车企售后服务的品牌化,所以对售后服务的升级也成为了汽车厂家的重点工作,对于未来的发展,汽车厂家将致力于为消费者提供无微不至的售后服务。”

不足三年 最好别换

网络可网罗到全国各地区的汽车资讯,货比三家。消费者等到真正实地购车时心中就有底,讨价还价时就更多一把“胜算”。

个性化需求

对于将要换车的消费者来说,需要注意哪些方面呢?伊势威奇瑞汽车城副总经理陈超给了消费者三点建议。

D 让消费者满意 就得靠知名度和口碑度

高技术配置成选车重要依据

汽车开过3年再换

在问卷品牌篇的七个问题中,“您对汽车品牌的好感源于:品牌知名度,信誉度,质量,售后服务,车型外观,公益性,其他”这条得到的响应最多。而其中品牌知名度出现的频率最高,有34.3%的网友称对品牌的好感来源于知名度,18.7%的网友则将售后服务作为买车的重要参考。分别有16.6%和14.9%的网友则看重产品质量和售后服务。

每当世界上的科技有一定的进步时,总会第一时间装配在汽车上。而汽车科技化也正在成为国内汽车发展的一大趋势,很多年轻人在购车时,更多的开始关注车内是否配备高科技配置,而高科技配置的多少,也成为消费者特别是年轻消费者选车的重要依据之一。

新车经过磨合,在驾驶一两年之后才真正进入状态,也就是说,这个时候正是车辆状态最好的时期。而且,一般汽车厂家的保修期都为2年,这期间车主几乎不会为保养维修支出什么费用,所以最好在2年内好好享受保修所带来的便利,别轻易换车。

E 汽车品牌公益形象未能深入人心

近期,奥迪A4L、宝马新3系等豪华车的改款车型陆续上市,标志着这一级别的车型的科技比拼又将开启。在商务车开始追求车身轴距、宽度以及乘坐舒适度的时候,像奥迪A4L这一级别的入门级豪华车比拼的就是科技含量,而这些科技涉及到了方方面面。首先,近两年炒得最火的莫过于涡轮增压,其通过增加进气量,让发动机燃烧更充分,增加了动力,降低了油耗,从最初大众引进后不受待见,到近两年被消费者熟知并接受,涡轮增压技术被消费者接受的过程可谓坎坷。另外,汽车影像系统也备受关注,以往,这样的配置需要在车身四周装置至少6个摄像头,并且也只出现在高端车型中,现在,你可以在很多经济型轿车上也能看到这样的配置。此外,像弯道动力分配系统、自动启停功能、制动能量回收技术,也都应用到许多车型当中,对于车主来说非常实用。而未来几年里,这些以前在豪华车上使用的高科技配置,相信会在越来越多的经济型车中出现,方便更多的驾驶者。

3年过后,汽车渐渐步入“中年”,一些零部件开始出现老化迹象,维修保养费用也渐渐多起来,而且此时已过质保期,所有的费用都得消费者自己买单。并且随着车龄的变化,车辆身价逐步走低。因此,车龄不足3年最好别换车,5年左右,则是能换就换。

汽车品牌从事公益活动,一方面对社会有所回报,另一方面也有助于提升企业自身形象。但本调查结果显示,92.3%的网友对车企的公益行为不了解。换而言之,汽车品牌的公益形象还未能深入人心。记者在调查回访中了解到,车企没能广泛树立公益形象,一来是鲜有针对社会的长期公益活动,二来是在宣传力度上有所欠缺。当然,还有少数受访者能说出诸如福特环保节等公益活动,这主要是在使用旗下产品之后获悉的。

要关注维修保养成本

F 近九成的消费者不在意汽车品牌代言人

二次购车时,除要了解所购车型的销售情况、品牌美誉度、网点分布数量、售后服务质量外,还要参考已购此车型人的意见。此外,所购车型的售后服务价格也要列入考察范围。

86.7%的消费者对汽车广告和形象代言人并不十分在意。从调查回访中获悉,绝大多数投票者更希望借助于体验来感受品牌内涵。当然,出色的汽车广告和知名的代言人对消费者而言,仍具备一定号召力。如成龙代言东南三菱、奔驰进口车的代言人为章子怡等,让部分网友印象深刻。

在订购第二辆车时,一定要多了解一下该车型常用配件的价格,以及4S店维修工时费的标准,从而对该车型的售后成本有一个大体的了解。另外,售后服务网络是否健全,也是非常重要的,这与以后车主外出的范围息息相关。

别只贪图大排量

较早进入“有车一族”的消费者,第一辆车大多为小排量的经济型轿车,车主对小排量车所带来的动力不足有深刻体会。因此,在二次购车时,消费者最想“升级换代”的就是汽车的发动机。大排量车型不仅动力性能好,而且驾乘舒适。不过,考虑到堵塞、停车难等现状以及猛然提高的油耗,消费者换车时最好不要一味贪图大排

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