出路在哪个地方,新小区遇老难题

2019-11-04 04:35 来源:未知

问题:为什么城市里晚上会有很多私家车停在路边不开走?

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□本报记者谭楚翎黄虹源

回答:

成都牡丹街和香樟大道交叉口,鑫苑名家小区外,大量机动车辆停放在路边。

对防城港市的有车一族来说,下班后最头疼的事可能不是路上有多堵,而是回到家能不能抢到车位停车。近年来,随着我市私家车数量的不断增多,有车没处停、买得起车子买不起车位……等渐渐成为众多有车一族的“心头痛”。

为什么城市里晚上会有很多私家车停在路边不开走?

原因很简单,车子数量太大、车位太少,所以很多私家车就只能停放在路边呗?即便将车开走,也只是换个路边停,换到离家近的路边来停;现在的车子增长速度太快,一些家庭甚至不只有一辆车,而车位数量远远不够,车子不停路边难道停路中间?要不把车抗楼上去停屋里?没地方停,就只能停路边,第二天早上开走即可,走晚了没准会被贴条。。。
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任何大型城市的老城区(2、3环以内)都是上世纪8、90年代规划的,那时候私家车也没几辆,所以规划道路、小区的时候也没考虑到今时今日车子这么多,所以那个时代所规划出的老城区天生就不具备足够的停车位置,而那些老小区占地面积往往很小,根本就停不了几辆车,平时下班只要回来晚点,小区院内基本上就停满了,所以也只能在院外找个地方停;谁也不愿意停路边,只是实际情况不允许呀,有车位谁往路边停?一些3环外、新兴开发区这样的路边停车行为就比较少见,因为规划时就考虑了停车问题,建的楼盘大都有很充足的车位,所以也就避免了路边停车的问题;而老城城区做不到,人多、车多、车位少,自然停在路边了!
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过去鄙人在本地老城区的一套房子外边有很大的一块空地以及离家不远处的医院门口也有一片公共停车位,以前鄙人回那里时,高低也还有个位置停,现在都被人圈上收费了,而且价格还很高,甚至在路边也都被画上了车位,但不是免费的,据说叫什么“智慧停车”;对于老城区的院内而言,车位几乎抢不到,而院外的公共停车场都被人圈了,即便不圈,往往也不容易抢到车位!所以这种情况下不往路边停又能停到哪?不是“停在路边不开走”,而是“无论开走到哪都停路边”!原因很简单就是汽车数量多、增速快、车位少导致的!
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回答:

谢邀!我住在农村,但是在城中村,我们村里也是很多车放在路上。城市的车停在路上原因有几个。

车位,有些人能买起车但买不起车位,好多小区一个车位或者车库可比车贵多了,车可以买个中等价位的看自己的经济条件,车位价格是固定的,尤其是大城市许多人房子都是分期付款买的,分期还是东拼西凑,肯定不会买车位,那么这类人的车只能睡马路了。当然还有一部分小区本身就没有停车场。
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还有一部分是晚上临时有事的,有的人去宾馆了,不想把车停在宾馆,就随便找个地方一放就走了。

其中也有晚上去吃饭喝酒的,KTV里嗨皮的,喝完酒怕交警查酒驾,就打车回家了,这样多安全。
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回答:

确实不难发现,一到晚上城市街边的私车就多了起来,尤其是像帝都这样的城市,那些车流量较少的街道,一到晚上简直就是一个大型的临时停车场嘛,说到这里您可能已经看出来了,这些晚上停在路边的私家车,就是这么明目张胆地将这路边当成了自己的停车位。

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其实之所以产生这样的现象,和我们现在的住房状况有着脱不开的干系,毕竟现在好多的小区都是高层,一个楼口里面的住户数量不少,但是这一个小区的车位确实满足不了这些住户的需求,虽然现在的车位一般都是需要花费一定的费用,或是租用或是购买,但是用供不应求用来形容现在的车位情况绝对是十分恰当的。

所以这些住在城市中的人无奈之下,只能借着夜色将自己的车辆停放在马路边,等到第二天上班时再开走,像小编以前住的地方,一到晚上马路边的车辆可以停到一种里三层外三层的状态,只是留下了一条能够一辆车穿行的道路,可以说虽然这些人的停车问题解决了,但是为其他人带来的不便其实也是十分明显的。

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其实现在的停车难问题绝对是现在我国的一种普遍现象,虽然现在国家已经开始限制车辆的购买,但是目前的这种问题在短时间之内还是不容易被解决,毕竟场地有限车辆的数量却很多,所以说想要跳脱现有框架确实不是一件简单的事。如此说来,现在这种一到晚上路边就堆满车的“景观”我们还是要看一段了。

回答:

现在停车环境并不好,很多老小区的车位数量远不足1家1位。

以我所住的小区为例,1500户人家,车位只有可怜的500个,而在这个均价4W+的小区,大部分一家都不止1辆车。

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小区停车难,不仅让有车族头疼,也给附近居民的正常生活带来很多不便。日前,记者走访了港口、防城等地多个生活小区,发现在入住率高的居民住宅区及高层商品房小区,停车难问题较为普遍。

怎么解决呢?

堵着别人车,留电话(物业也推荐这么做)

这样一来,势必有堵别人的和被堵的。

堵别人的相对来说回来的时间较晚,很可能第二天想睡个懒觉,而被堵的一般回来的较早,第二天一大早可能就要出门。对不起,一个电话,堵人的兄弟就得下来开车。更不用说,别人半夜突然有事要用车,哪怕是凌晨3点,你也得下来给人挪车啊。

可即便是这样,能够堵着别人停又不影响路上正常通行的车位毕竟也不多,依然会有很多车没有车位。那么大家就只好另外想办法了。

停在小区附近的停车场,5块一个小时,30元封顶。也就是说一个晚上需要花费30元。从停车场走回家需要15分钟。

停在路边

确实,这占用了公共交通资源,但这似乎已经成为了车主和城市管理者的一种默契。晚上相对来说没有这么多车,不会对道路畅通产生影响,第二天早上一早JC蜀黍来抄牌,在这之前大家都会很识趣的开走,相安无事。

对比之下还是停在路边性价比最高,只要在指定时间起来把车挪走(那时小区里也会有车位了),不用额外花一分钱,不会半夜三更突然被叫起来去挪车,不用走很多路回家。

以上

回答:

车辆占用公共区域停车。

因为小区里车位少,不少车主为了停车各种花样轮番上阵,也衍生出各种停车现象。

其实这个现象大家可能都是有目共睹的,已经全是中国的一种城市现象了。

一到夜幕降临的时候,车流量少的街道、巷子就变成了一个临时的大型停车场,这些车子晚上明目张胆的就把这些路变成了自己的停车位。
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造成这一原因,其实和中国现目前住房情况密不可分的,中国以前的老旧小区都没有规划有停车位,而新建的小区大部分都是高层,一栋楼就有很多家的住户,数量群体很庞大,但是这些小区的车位并没有规划这么多,所以随着住户买车的数量增加,越来越满足不了住户的需求了。还有另在一种原因就是规划了很多的停车位,但是价格又很昂贵,很多住户购买不起,如果租用的话,每月的单价又会非常的不划算,所以很多停车位空着,却没有车愿意去停。

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还有,目前基本每条道路都装有监控摄像头,所以,车主也不用担心自己的车被盗窃,只要不把贵重物品放里面,也会比较放心的,所以就造成很多人宁愿吧车停大马路上。
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我认为,要解决这个问题国家就要开始限制私家车的的购买,制定一定的指标,例如:城市里要购买有停车位,或者签约了几年停车位的使用权的,才能购买汽车,不然不能上牌落户。但是这不是一件简单的事,这种矛盾需要国家慢慢的来进行调控,正所谓,冰冻三尺非一日之寒。
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○如果大家还有什么不懂的可以关注我,给我发私信,我会给大家解答的,谢谢!


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回答:

这个问题,渝妹仔结合重庆这边的情况谈一谈。

读者来信 华西都市报你好:我是成都市锦江区成龙大道牡丹街595号鑫苑名家小区的一名业主,住进小区已快两年了。 现在,我们小区外面的牡丹街上,白天晚上都是乱停乱放的车辆,甚至绿化带中间的道路也经常被汽车侵占。 由于这里并不属于规定的划线停车点,所以许多车辆停在这里经常被贴罚单,时不时还有车辆被盗现象的发生,严重影响了周边交通和车辆停放安全。 我个人认为,罚款其实也解决不了实际问题。目前,牡丹街周边有三个小区,住户至少在两万人以上。 为了满足附近业主的停车需求,建议相关部门能够尽快规划临时占道停车位,既方便居民停车,也避免车辆乱停乱放。 成都市民张先生 成都市民张先生来信反映,成都锦江区成龙大道牡丹街两边,白天晚上都是乱停乱放的私家车,一些绿化带中间的道路甚至也被侵占,这里俨然已经成为附近居民的大型“免费停车场”,给出入小区的车辆和行人带来了很大困扰。经过时不得不小心翼翼,因不属于划线停车区域,许多车辆还经常被贴罚单甚至被盗……张先生和一些居民呼吁,希望相关部门能够尽快规划占道停车位缓解停车难。一百多米的道路两旁停放着近80辆车 15日上午9点过,记者来到成龙大道牡丹街东侧路口,这条宽约10米的道路,左右两旁均停满车辆,剩下的车道最窄处仅容一辆车通过。此时,一辆白色小轿车正小心翼翼退后,等待黑色越野车驶出后,它才得以进入“停车场”。 记者在现场粗略数了一下,一百多米的道路两旁,停放着近80辆车,这给途经车辆和行人造成很大不便。“路边停了那么多车,本来就窄的路变得更窄了。来往车辆又多,放暑假了,都不放心娃娃在小区附近玩。”位于牡丹街锦江城市花园小区的业主陈女士说,附近乱停车的现象,白天和晚上都一样,时时刻刻都停满。据周边商家反映,这些车辆大部分属于道路两边居民所有,如果在周末晚上,车辆最多能达到100多辆。由于该路段车辆实在太多,车辆被刮坏的现象时有发生。路边停车属无奈挨罚遭划也不“改” “很多人就是为了节省点停车费。”记者顺着附近环卫工人手指的方向走去,与牡丹街一街之隔的喜树街两边,也停了不少车辆,直接占用的是自行车道。 采访中,一位车主正好见缝插针将车停在路边。“这里没有人守车,肯定不安全,但是我们也只有停在路边。”他无奈地说道。由于附近没有公共停车场,想要临时停车很不方便。“这里好多车主都被开过罚单,罚了有时还是得停。”鑫苑名家小区业主张先生认为,小区的车主也是迫于无奈,“如果附近规划个停车场,我们当然不会占道停车了。” 小区外的“免费停车场”,不仅成了小区内业主的停车处,还吸引了附近小区的私家车或其他社会车辆。记者在采访时,看见一辆轿车在菜市场对面的路边停下,车主下车后径直往前走。她告诉记者,她是在附近办事的,听人说这里不收费,专门过来的。车辆被盗时有发生曾抓盗车贼现行 锦江城市花园一期物业方负责人说,小区地下车库的出口就在喜树街上,因为占道停车,小区车辆出门经常被堵。而更让他担心的是安全问题。“停车密集,容易发生擦挂事故。”他说,占道停车,物业方无法监管,大大增加了车辆被盗的危险。 车辆乱停放不仅占据公共道路,车辆本身安全也难以保障。“这一年多来,在这里因为乱停放被盗的汽车,十个指头都数不完,最贵的好像是一辆越野车。”牡丹街与前方喜树街的交叉路口,三圣辖区治安执勤点的工作人员告诉记者,车辆被刮花都算是小事,上个月还有几辆车是被撬开直接开走的。当然也有运气好的,小偷正在作案时,被晚上值班巡逻的小区保安逮了个正着,直接扭送到了派出所。走访调查车位不够被迫停路边?业主6000多户停车位3000多个 记者从鑫苑名家小区物业处了解到,该路段属于市政规划路。2010年小区交房后,乱停放现象一直没有得到根治。 业主占道停车,是不是因为小区内的停车位不够呢?物业品质部负责人称,小区1、2期共有业主6000多户,停车位3000多个,是按1:0.7来配比的,地面还有100多个通过摇号产生的车位。“有时候晚上回家晚了,车位就有点紧张,有次我就是停在路边的,还加了把方向盘锁。”一位小区业主认为,车位不够用是许多人选择乱停车的主要原因。据记者了解,根据相关规定,成都市二环内车位配比不得低于1:0.7,三环外车位配比不得低于1:1,而牡丹街位于三环路外侧,周边小区的车位配比到底执行的是什么标准,我们将继续关注。交警不定时巡逻 处罚违规车辆 治保队员的说法,也得到了辖区三圣派出所民警的证实。一位值班民警称,他们确实受理过多起牡丹街沿线违法占道车辆被盗的报案,多次与街道办事处、小区物业等取得联系,也提醒车主一定要把车辆停放在有人看守的正规停车场。 针对这条道路的情况,交警三分局也派出了警务区民警对牡丹街一线进行过整治和不定时巡逻,对乱停放的车辆进行处罚,对阻碍交通的进行拖移。华西都市报记者王蕾摄影杨涛

停车不是你想停想停就能停

第一,车辆太多,没地方停车

重庆这些年发展很快,汽车增长也非常迅猛。以前渝妹仔住的一个小区,10年前,车位不到8万,现在已经涨到15万一个了。最关键的是,你想买都买不到,因为很多楼房的车位配比是不够的。所以,在这些居民区附近吃饭,车辆想停附近的停车场都不行,因为里面都是月租的车位,或者是私家车位,就这么紧俏。

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每次需要加班或下班时间稍晚,家住桃花湾广场附近的禤女士心里就犯嘀咕,小区估计又没有位置停车了,进还是不进,这是个问题。12月1日,记者走访港口区桃花湾广场附近居民小区发现,周边居民小区分为居民楼和入住率较高的高层住宅小区,在高层住宅小区,停车位往往供不应求。

第二,路上太堵,有的人上下班不开车,而是把车停到路边

重庆昨天才出台了新的政策,嘉陵江大桥上的三座桥都要限行了,这就是因为这几座桥太堵了,每天通行时间太长。基于这种情况,所以很多私家车主干脆把车停到单位附近的马路边,当然,必须单位附近有这种免费停车的,比如说光电园一带就很多免费的可以停在公司楼下的路边。

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高层商品房小区里的车位往往分为两种,一种是固定停车位,一般为业主购买,或开发商所有,有时会出租作专属停车位,但这只占一小部分;另一种是出租的公共停车位,不指定专属,谁先到谁先停。大多数小区的车主租用的是后者,由于这类停车位是不固定的,就算交了停车费,只要一回来得太晚,也可能找不到位置停车,不能停在小区里。所以很多车主在晚上下班后,都第一时间赶回去抢车位。

第三,车辆的安全性不错,大家也没那么爱惜汽车了

最后还有一点,基于本身停车位很紧张,所以,很多人慢慢也就改变了观念,找不到地方停,就停马路边吧,有些地段不是主干道,晚上是可以免费停车的。所以,即使百万豪车,很多也停在马路边。

以上就是几个将车甩在马路边的原因,在未来,这种情况必将越来越多,车位紧张这个问题必须正视。

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回答:

开哪儿去呀?没有私人停车位,晚上车不停在路边停在哪儿呢?

随着社会进步和人民生活水平的提高,私家车已经十分普及,成了家庭生活的标配。但是,随之而来的是停车问题,车位不足的矛盾日益突出。由于城市可利用的土地面积有限,导致车位的价钱居高不下,甚至达到天价。买不到车位和买不起车位的现象成为客观现实,但车还得停呀,总不能装口袋带回家里吧。因此,路边就成了私家车的停车之处,这也是无奈之举。路边停车既不用花钱买车位,又出行方便,一举两得。
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在路边停车,不要妨碍其它车辆通行。晚上在道路边上停车,最基本的要求就是要规范停车,把车停到车位里,不要妨碍其它车辆的通行,不要妨碍行人通行。路边停车,没有专人看管车辆,如果不规范停车,妨碍了他人,也许你的爱车就会被剐蹭或被人为所划。图片 19在路边停车,不要在车里放置贵重物品。路边停车,车辆玻璃被砸的事情屡见不鲜,究其原因就是车内放有财物,如手提包、公文包、电脑、钱包、贵重物品等。这些东西都是那些不法之徒最关注的,也是刺激他们砸车盗窃的诱因。因此,当你离开车辆时,应该带走贵重物品,这能增加车辆的安全性。确实没法带走,你可以将其藏于后备箱或其它无法观察到的地方。图片 20建立具有公益性质的立体停车场是大势所趋,是解决普通老百姓停车难的根本途径。这样做,一方面能提高土地的利用率,同样的占地面积,停车的数量却可以成倍增加。另一方面,可以降低停车成本,保障车辆停放安全,让车主可以安心。当然,也可以增加社会就业的岗位,更有利于城市管理。

以上所谈,是自己对这个问题的一些想法,欢迎各位朋友发表意见和建议。

回答:

现在汽车几乎已经是家庭的标配,并且因家庭成员、业务用途、限号等原因,有的家庭还不止拥有一辆,同时由于规划、设计理念的滞后,停车难、停车贵已经成为城市病,困扰人们的工作、生活。

1.停车资源紧缺,停车难。城市规划中,很少规划专门的停车场,致使城市的日夜停车场严重不足;小区建设时,因利益驱使,也没有预留足够的停车位。

2.因资源紧缺,导致停车收费畸高。在某些黄金地段,日夜停车场收费高达近20元/小时,停一天(夜)车收费要近200元,非一般家庭所能承受;即使一些中、高档住宅小区,车位堪比房价,甚至月租也达千元以上。

3.摄像头密集,威慑力大。前几年,车窗被砸、轮胎被扒、甚至汽车被盗时有发生;现在“千眼工程”无处不在,人们处处生活在监控之下,汽车算大件,扒轮胎、盗整车已十分罕见,只要车内不放置贵重物品,相对还比较安全。

但交警贴罚单可能防不胜防,车辆也有被剐蹭的危险。还是尽量放在固定停车位,有时一些路边临时停车位收费不高、安全有保证,是不错的选择。

回答:

谢谢邀请,随着现在人们的生活水平越来越来,有部分的汽车价格也不算贵,所以现在有很多家庭都购买汽车,有的家庭还购买2辆,但是城市的发展越来越快,可以利用土地越来越少,所以很多地方都是没有停车场的,有的还要收费,部分小区或者住宅楼里汽车的车位也是一位难求,有一个车位都要价二,三十万,有的停车位就算是月租也要好几千不是每个人都可以负担的起,所以车主没有办法只有把车停在路边,现在路边监控摄像头也多,车主会比较放心,治安也比较好,现在的汽车如果没有发票是不能上牌的,所以小偷都不会去偷汽车,主要车主在停车时不要把贵重财物放在车里是没有什么大问题的,只要停车的时候把车停好,不影响其他人都不会有人管

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哈哈哈,想必不止我一个人对占车道乱停的车辆非常恼火。这里的问题不仅是车主本身素质底下,同时和城市规划也脱不开关系。

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12月4日傍晚,记者走访防城区阳光山水花园。才下午六时,小区里的车位基本已经停满了。记者问保安,这么早就停满了,晚归的车怎么办。“没办法啊,车位紧张,回来迟了就没有位置了,只能去外面停。”该小区的保安说,很多车主连钱都交了,却停不上车,没办法,想停就只能回来早点。

交通设施的重视程度

一线城市自不用多说,人口密集、交通拥堵已成常态,但房产开发商过于追求利益本位,而交通设施、停车场带来的经济效益极低,因此各地在注重行政、生活、商业建筑的同时对配套的交通建设则过于忽视。

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交钱也没地方停消防通道也占用

城市规划

而二三四线城市大体都是在8.90年代就布局完善,因此,城市规划过于陈旧,对交通设施、停车位的硬性规划过少,跟不上时代的发展和经济的发展;而如今私家车数量剧增。平均每市的机动车年增长量动辄以数万起步,但城市规划却陷入窘境---没钱规划、没地规划。

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因此,在车流量、人流量较大的市中心地带缺乏停车位,所以促涨了乱停乱放现象,但目前很多城市也在着力改善规划建设,但限于水平问题,总是想着拓宽车道云云,但这些都是治标不治本的法子----不解决根本问题,你车道越宽乱停乱放的车就更多了....

12月2日晚上11时许,记者看到,桃花湖靠居民区一带的道路上停满了私家车辆,随机采访车主,都是附近小区晚归的业主,小区没有停车位,只好停到外面来。

车主素质

现在中小城市的乱象大约是无法想象的,部分车主不但占用车道,甚至占用公交车站台、占用人行道停车。

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这就不是城市规划等主观问题了,就是居民的素质问题了,有部分是觉得交警不敢管,有部分是跟风而动,甚至有的是完全没有交通法规常识。

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总而言之,乱占车道的车辆是令人非常愤怒的事情,堵塞交通不说、安全隐患也大大提高,我们要改善这种现况,非得是三管齐下,从城市规划、个人素质、明令禁止三方面一起下手才能得以根治。

禤女士住在西湾上城,这个已经开盘交房近3年的小区停车位十分紧张,业主们每天回家都要上演“抢车位大战”。禤女士告诉记者,她家一辆车,每个月要缴纳100元停车费用,但只要超过晚上10点,小区里基本找不到位置可以停车。由于停车位紧张,不少居民把车停在小区主干道上,把原本不宽的主干道挤得满当当。晚归的人不得不小心翼翼地兜圈找位置,找不到停车位还得开出去,把车停在小区外。

该小区物业透露,小区拥有地下停车场,但所有权归购买车位的业主和开发商所有,物业出租的只是地上公共停车位。该小区公共停车位约为100多个,但至今办理的出租停车卡已达500多张,数量是停车位的两到三倍。物业工作人员很无奈地说:“以前我们开会研究,也想停办停车卡了,但业主们意见很大,说我自己住这里都不能停车,不合理。”

在走访调查中,记者注意到,由于车位日益紧张,不少小区将绿化带及部分道路划分为停车位,不仅挤压了住户休闲娱乐的空间,占用小区内本就不多的道路资源,对关乎每一个小区居民生命财产安全的消防通道也构成了很大威胁。

记者在港口区某小区看到,预留的消防通道路口被并排停放的车辆占据,所留空隙只容一人侧身通过。住在该小区的骆先生忧心忡忡:“消防通道被堵住,小区的主干道也停满了车,一旦发生火灾,消防车根本开不进来。”有些小型的商品房小区道路狭小,并未留出消防车通行的道路;个别私家车保有量较大的商品房小区里,之前的道路原本足够消防通行,后来道路两侧增加了停车位后,中间的通道只能容小轿车出行;还有一些上坡的小弯道,一半的面积都被小汽车占用了,只能单向行使,消防车根本无法通过。一旦发生紧急情况,后果将不堪设想。

门前有车太霸道自家反而没处停

因为小区停车位少,有些住户将车停在了小区周边道路上的临时停车位里,有些车主为了规避缴纳停车费,并不将汽车停在停车线内,而是停在停车线外面,记者在防城区阳光山水花园外的防邕路就看到很多并排停靠在路边的车辆。还有个别住户将车直接开上了小区内的人行道。这些都直接影响市民出行和交通安全。

“晚上七点下班回家,发现自家门口被两辆并排的小轿车给堵住了。”家住防城区烟新街的唐小姐一脸不满。平时隔壁邻居也经常将汽车停在她家门口,本想着都是街坊邻居,自家又没有小汽车,汽车又是停街道旁,并不影响自家电动车的出行,也没有将这事放在心上,没想到今天他们居然将一辆汽车停到了门前的人行道上,车身直接堵住了她家的大门。“自己家的电动车都没法推回家了。”

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