【365bet体育在线投注】我们在谈论什么,买菜车

2019-11-09 08:59 来源:未知

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一副好的悬架,对于提升汽车的操控性至关重要。汽车在行驶过程中的姿态,很大部分是由悬架决定的。比如说过弯稳不稳、高速行驶飘不飘、经过复杂路面颠不颠,这些都跟汽车的悬架有关。

总结:不论是什么价位的车,都非常有讨论操控性的意义,它不仅代表乐趣,更是一台车机械性能以及安全性能的指标。

另一方面,方向盘手感的轻重以及虚位的大小都会影响车子的操控。一些车为了追求所谓的高速稳,将方向盘手感做得较为沉重、虚位大,导致车子的操控性大打折扣。

操控这个词汇,虽然我们在每一篇汽车的评测文章里面都能看到,但是和有实际数据支撑的如加速、扭矩这些感受,又或者是换挡顿挫这种可以很明显感觉出来的行驶表现相比,操控两个字似乎非常玄学,很多人很难理解,什么是操控,或者说每个人对操控都有自己的一套理解方式。

另外,变速箱换挡的平顺性,油门的响应速度都十分重要。有的变速箱换挡的时候顿挫感明显,油门响应慢,轻踩不走、重踩则像被踢了似的直接窜出去。这种体验就不会好,举个例子来说,平常你在行驶过程中想要加速并线,但是车子的油门响应慢,给油之后好一会动力才给到,一个很好的并线机会就失去了。而有的车为了追求变速箱的换挡平顺性将其调教得偏慵懒,像个慢半拍的老年人。那么,这种车的操控性如何可想而知。

操控对于驾驶安全有实际意义

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想象一下前面有个老大妈今天闲来无事想碰个瓷,冷不丁的在路边往你的车上冲,如果你的车转向虚位大,转向不足,紧急避让的时候没有绕开,不好意思,今儿个你不掏点钱的话,还真不一定走得了。

这就是操控好与不好的实际意义,特别是安全方面的实际意义,一台转向足够精准,底盘支撑足够好的车,面对突发事件的时候,毫不夸张的说是可以救你一命的。(特别是在高速公路上)。

动力系统

所以我认为,不论是买菜车,还是价格高一些的运动车,亦或者性能车,操控永远是一个我们绕不开的话题,这无关乎装逼,而是有实际意义的。

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操控是驾驶乐趣的基础

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虽然配图里面的这句话略为极端,起码在中国整体的汽车文化还处于起步阶段的情况下,我们对于汽车的理解还是非常两级分化的。汽车要么纯粹是工具和代步,而作为对立面,很多人也会把汽车当成是纯粹炫耀的工具,但就是没有人会把汽车当成一种发现乐趣的工具。

一台开着让你感到开心,每一脚油门和刹车,以及每次换挡和恰到好处的转向都会让你忍不住赞美汽车工业的“好开”的车其实有很多,而且也不是很贵(举个例子,标致308S或者高6以往的每一代)。

其实这是一个过程,只要汽车文化发展到一定阶段,我们就会主动去寻找有乐趣的车型了,而操控,就是驾驶乐趣的基础。

的确,一辆车操控性的好坏,直接影响了车主的驾驶体验。那我们不禁要问,所谓的操控到底是什么东西呢?事实上,操控的概念比较模糊,所包含的又比较宽泛,想要说清楚很难。简单来说,操控就是一辆车控制的难易程度。操控性好的车说白了就是听话,能够“指哪打哪”,开起来可以说是随心所欲;操控性差的车开起来有点不听使唤,就像跟你较劲一样,累不说,驾驶乐趣也极低。

对于喜欢开车的小编来说,我认为一台车的操控性虽然不能代表整台车的品质,但是最起码能体现一个主机厂对于机械的理解和掌握能力,哪怕是一台10万级别或者10万以下的车型,我们都不会排斥一台“好开”的车,对吧?

经常有人说,买车肯定是买独立悬架的啊,稳定性较好,开起来舒服。这虽然一定程度上说明了悬架对于操控的影响,但事实上,汽车悬架是一个非常专业的工程,仅从悬架结构的差异来评判汽车的操控是非常片面的。事实上,也并不是所有的独立悬架的体验都会优于非独立悬架的体验,这与车企底盘调教的能力有关系。

操控好的车,好上手

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我们在评测车型的时候,对于30万以下的车型,我们一般不会非常深究它的操控性,起码我们不会把它拉进赛道里去探究它的尾部随动性如何,它的极端在哪,极端平台有多高,因为买菜车太过于研究这些的意义不大(除非是86这种特殊车型)。

但是我们有另外一套关于操控的评判标准给买菜车,那就是是不是,相信这个词大家也经常看到。

方向盘是不是没虚位、是不是有足够的路感、前轮的位置是不是能清晰的感知、掉个头看看半径,看看有没有转向不足等情况,如果这些都做得不错,那么这台买菜车的操控性最起码是合格的,哪怕是新手开起来都会很快上手,这就是操控性的实际意义。

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悬架

除了转向、悬架和动力系统之外,影响汽车操控的因素还有很多,比如电子辅助系统、轮胎的规格、甚至是轮胎的气压等,不一而足。不难发现,大到汽车的三大件,小到轮胎的气压,影响操控性的因素可以说覆盖汽车的方方面面。

在这个言及谈操控,论必提运动的年代,车子的操控性越来越被人们看重。

转向

动力系统对于操控的影响主要分两个方面,一是发动机,二是变速箱。发动机是否有强劲的动力和顺畅的发力都影响汽车的操控。

像马自达的昂克赛拉、阿特兹、CX-5以及宝马3系,都是公认的操控比较好的车。不过,操控这种东西仁者见仁,智者见智,车买来是自己开的,操控好不好只有自己知道。所以说,如果买车的时候将重点放在操控性上的话,最好还是去4S店试驾,自己体验之后得出的结论,比网上看评测靠谱得多。

经常看汽车评测的朋友应该不会陌生,在说到操控的时候,车评人往往会用转向不足或者转向过度来形容,我们说一辆车操控性好,精准的转向就是评判标准之一,当然,那些为了能在过弯时更容易甩尾而追求过度转向的赛车除外。

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对于操控性的理解,或者每个人都有自己的看法:有人认为劈弯快就是操控好;有人认为汽车速度快就是操控好……事实上,影响汽车操控性的因素有很多,他们都是只提到了其中的一部分。今天,车业杂谈就和大家一起聊聊影响操控的有哪些因素。

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