曾经的中国品牌,盘点销量最好的5款自主家轿

2019-11-15 15:22 来源:未知

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隔音不好可以说是中国品牌轿车的通病,尤其是几年前的车型,普遍存在风噪、胎噪较大的问题,NVH也是逸动的一个短板。

NO.4 吉利缤瑞

虽说现在的轿车市场,霸主之位一直掌握在合资品牌的手里,尤其是像英朗、朗逸和轩逸这些,有着品牌优势的合资车型;并且在定位和定价方面,又指向了市场需求最大的十万级紧凑轿车市场,所以合资品牌的轿车的综合优势相对而言会更大一些,只要这些合资车企不犯下什么大错,在这几年间,合资车型在轿车市场的领先局面仍会持续。

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如今自主品牌的研发能力是越来越强了,不光是SUV,连轿车、MPV爆款不断闪现自主品牌的身影,不过合资品牌也没闲着,不光是价格门槛降低,而且像大众都推出了“捷达”品牌主攻低端市场,好戏连连。

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虽然逸动只搭载1.6L的发动机,但很多新买车的消费者表示,逸动的油耗偏高。同时,一些车主反映,逸动的手动挡车型1挡起步比较肉,往往需要大脚油门,相信这也是导致油耗增高的原因之一。

厂商指导价:6.89-11.59万元

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艾瑞泽5

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1-9月销量:71801辆

-吉利帝豪--艾瑞泽5-

2月销量:12850辆

要说近期最红的中国品牌轿车,怎么少得了宝骏310呢,在过去的9月份,宝骏310一跃成为中国品牌里,销量最高的轿车,单月销量超2万,受欢迎程度还是非常高的。当中的原因,很大一方面是源自它的高性价比,在同级同价位小型车里,宝骏310的空间和设计,都有更大的优势;在今年推出宝骏310w后,宝骏310这款车得到了更大的关注,很好地推动了这款车的发展。但同时,宝骏310的短板也比较明显,一是它的内饰做工比较糙,触感方面廉价感较强,第二则是配置方面比较弱,低配版车型甚至还缺失了重要的安全气囊,让人感到忧虑。

长安逸动,作为一款2012年底就上市了的老将,前些年的销量和关注度都不错,月销量基本能过万,即便在2016年也有1.8万台的月销量,可以说是国产轿车的代表作之一。

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帝豪毫无疑问是近两年来,最火的中国品牌紧凑级轿车之一,凭借着其较好的设计,以及良好的做工用料,博得不少消费者的青睐。而且在价格方面,帝豪6.98-10.08万的定价,确实非常诱人,以至于在上市之初,就收到了不少的订单,在后来更是迅速挤进轿车销量前十的位置,成为销量最高的中国品牌紧凑级轿车。但相对的,帝豪的缺点也比较明显,其中最重要的是关于它的油耗问题,1.3T车型实测油耗近9L/100km,确实对使用成本有一定的影响。

长期以来,轿车销量榜前五名一直被合资车型霸占,自主品牌偶尔才在榜单前十露个脸。一些老牌国产轿车慢慢力不从心,在销量上被远远抛离,慢慢被消费者遗忘,比如我们今天要聊的长安逸动。

NO.3 吉利帝豪GL

9月销量:21705辆

虽然目前SUV市场很火,但在乘用车市场,销量占比最高的还是轿车。就像刚过去的2017年上半年,乘用车共销售1125.30万辆,其中轿车销售539.91万辆,SUV则卖出了452.67万辆,毫无疑问,车企对轿车市场的重视程度还是非常高的。

2月销量:6203辆

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厂商指导价:7.98-11.08万元

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逸动安全配置较丰富,像ESP、EBD等都有配备,这同级别车型中,还是比较少见的。

有了沃尔沃技术的支持,吉利的产品更有自信和底气,帝豪GL造型很有质感,用料和做工都挺好,配置也够用,在同级别有相当出色的水准,即使这个价格合资家轿强手如林,帝豪GL依旧能够保持稳定的高销量难能可贵。

但不管合资品牌的势头如何稳定,以如今中国品牌迅猛的增长势头,很有可能会在几年后,与合资品牌在轿车市场一分高下,毕竟在成本方面,中国品牌确实有其优势之处;像宝骏310、长安逸动和吉利帝豪这些性价比相对较高的轿车,在汽车销量榜单中的排位正在慢慢向前靠拢,它们现在所欠缺的是品牌感染力和足够的用户粘度。而今天,兵哥将为大家推荐几款销量迅涨的中国品牌轿车。

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2月销量:6022辆

9月销量:21138辆

但就是从2016年开始,长安逸动的销量便开始大幅下滑,今年的销量更是惨不仍睹,4月份的月销量居然不够5千,为什么长安逸动会沦落到如此地步,今天我们就来聊一聊。

NO.2 吉利帝豪

如果说帝豪和宝骏310是后来居上的“年轻人”,那逸动则是一个资历更老的车型,从2012年上市以来,逸动的销量其实一直都很稳定,在中国品牌轿车里,是个比较热门的车型。而且在吉利帝豪和宝骏310的销量还没崛起的时候,长安逸动就已经能拿到销量靠前的位置。而之所以逸动会有这么多人关注,首先当然是源自于它的高性价比;用6.99万-9.69万的价格,就能买到一款配备ESP、倒车影像、电动天窗和上坡辅助等功能的紧凑级轿车,性价比还是比较高的。

主要竞争车型

吉利缤瑞定位略高于帝豪GL,但其实两者的价格差距并没有那么大,相比之下,后来者缤瑞显然有着更高的格调和水准,上市半年来销量坚挺,没有任何市场优惠,实力还相当强悍的。

1-9月销量:127694辆

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长安逸动的销量也不低,作为一款全新换代的车型,全新逸动展现了长安强大的研发实力,从外观到内饰设计都无可挑剔,坚持使用6AT变速箱值得赞赏,开起来也比较灵活,底盘的质感及操控性能也比较领先。

9月销量:8470辆

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1-9月销量:168038辆

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吉利帝豪GL是吉利收购沃尔沃之后推出的一款精品家轿,定位高于帝豪,主打7-10万的精品轿车市场,显然,帝豪GL是成功的,并早早的的就迈入了月销过万"俱乐部"。

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另外,长安近两年的重心放在了SUV上,在轿车产品方面的布局及传播上,都要稍弱于吉利和奇瑞,也导致了逸动渐渐被遗忘。

能够在合资品牌中异军突起,肯定还是有相当的实力的。今天筛选出销量最好的5款自主家轿,销量已经证明了消费者的认可,可以说是良心好车,而其中吉利居然占3款,而第一名黑马居然秒杀了多年的自主轿车销量老大帝豪!

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NO.5 长安逸动

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2月销量:4908辆

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厂商指导价:7.88-11.58万元

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吉利帝豪2月份的销量仅比i5落后一点点,排名第二,多年来,吉利帝豪一直保持着自主品牌轿车销冠的角色,即使遇到科沃兹、捷达、桑塔纳等合资对手,依旧能够保持稳定的销量,实力可见一斑。

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2月销量:12370辆

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吉利帝豪源于2009年下线的帝豪EC7,其本身就是一款产品素质不错的车型,在多年的市场竞争中,吉利不断对其改款升级,增强竞争力, 直至如今的家族化设计。再加上优惠下来最低只要5万多起,超强的性价比也是它的成功秘籍。

从图表中可以看出,在去年1月到达销量顶峰之后,逸动的销量就开始了直线下滑,从月销逼近两万台的水平,跌落到月销不到万台。而今年的销量更是惨淡,1-3月还有过万的成绩,到了4月份,居然销量不足5千台,简直是断崖式下跌。5月份长安集团出手救市,祭出官降大招,销量才稍有起色。可以说,除了降价,逸动已经无力回天。为什么逸动的销量反差会这么大?

面对6-10万的轿车市场自主与合资的围追堵截,荣威i5还是凭过硬的产品实力以及较强的性价比异军突起,销量一骑绝尘。2月份荣威i5以月销12850辆超过老牌帝豪,成为自主家轿的全新霸主,在国内轿车市场销量排名第十。

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厂商指导价:7.49-10.69万元

逸动在同级别车型中空间表现算是出彩,虽然轴距只是平均水准,但后排无论纵向还是横向空间都不错,三个人坐在后排毫无压力。另外,储物空间也相当规整,储物能力不错。

也许是定位有所重叠,缤瑞、帝豪GL两者的销量在伯仲之间,也因此,5款最畅销的自主家轿中,吉利占了3款,让人不得不赞扬。这样的成绩得益于吉利拿下沃尔沃获得的技术力量,像新品牌领克的推出和成功同样受益于此。

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这匹黑马就是荣威i5,其实荣威在10万元这个级别推出过荣威i6,但市场表现不理想,但上汽毕竟是上汽,眼见情况不对接力推出了荣威i5,车身尺寸并没有小多少,外形、内饰设计更年轻活力了,价格门槛也降到了6.89万。

吉利帝豪车系累积销量已经达到了100万台,而新帝豪推出以后,也依然是最畅销的中国品牌轿车,今年前5个月的销量,已经突破了11万辆,遥遥领先其他中国品牌轿车。它各方面比较均衡,动力、空间、舒适性都不会挑不出大瑕疵,皮实耐用也是帝豪的另一张名片。在10万内的轿车中,吉利帝豪不仅仅是在中国品牌中拥有上佳的综合实力,即便与桑塔纳、捷达、科沃兹、威驰等合资车型来比,也不会有太大的劣势。

厂商指导价:6.98-10.08万元

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逸动是一款让人对中国品牌设计有所改观的车型,虽然只是几万元的国产小车,但它的自主外观设计,摈弃了自主品牌的“山寨范”。中控台设计令科技感倍增逼格,精致的内饰做工和设计都让人赞不绝口。

从销量来看,全新逸动的境遇显然比老款逸动的“叫好不叫座”要好的多,较大的优惠力度是原因所在,定价7.49万起,实际市场优惠后只有6万左右,性价比还是相当不错的。

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NO.1 荣威i5

相比新出的紧凑级轿车,逸动并没能给我们留下太深刻的印象。外观大气、空间不错放在现在的同级对手中,已经算不上什么特点。而且在消费者看重的动力、舒适性配置以及价格上,相比同级车型更是优势全无。这样一来,确实很难打动消费者。

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长安逸动现在是遇到了不小危机,作为曾经中国品牌的销量老大,如今也不复当年之勇。这当中有来自同等价位SUV车型的不断蚕食,也有自身产品力的问题。在榜单上可以看到,如今帝豪、艾瑞泽5等已经完成了对逸动的超越。这些新出的车型有更年轻的外观、更强的动力以及注重体验的配置,这都吸引了不少的消费者,而2012年面世的逸动还迟迟不换代。如果只靠降价换销量的话,逸动最后只能沦为3线产品,更新换代刻不容缓了。

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艾瑞泽5上市后,仅仅用了8个月时间,就取得了破10万辆的成绩,对于一个自主品牌全新的车系而言相当成功。它的外观颜值较高,设计者是前欧宝、福特、戴姆勒-克莱斯勒的高级设计师。此外,它的内部空间还非常宽敞,后排腿部空间表现甚至可以与中级车媲美。在6-8万这个价格区间里面,艾瑞泽5的综合实力相当均衡,没有很明显缺点。相反,它在造型、配置、空间方面均有不错的表现。

吉利帝豪

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