车内中控锁,解析中控锁工作原理

2019-09-23 23:10 来源:未知

内中控锁的普遍使用,使得车辆向智能化、人性化的方向发展迈进了一步。使得驾驶员在不离开座位的状况下,可以轻而易举的控制全车车门的开启与锁止。但车内中控锁的使用同一时间也带来了一些问题。车内中控锁是指设在驾驶座门上的开关,是可以同一时间控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。这种“中央门锁”控制装置,早在上世纪70时代已装配在轿车上,经过二十余年时间,已使用得比较普遍了。中央门锁使用一个开关来控制另一些开关,其执行机构分两种形式:一种是电磁线圈形式,另一种是直流电动机形式。二种形式都是通过改变直流电的极性来转换物体运动方向,执行关闭或开启动作的。这时轿车的中央门锁多是电磁线圈型式。它的工作阶段是这样的:锁门:给电磁线圈正向电流时汽车配件网消息,衔铁带动连杆向左移动,扣住门锁舌片。开门:给电磁线圈反向电流时,衔铁带动连杆向右移动,脱离门锁舌片。直流电动机式的工作原理是,连杆驱动力由可逆转的直流电动机供应,采用电动机的正转和反转来完成锁门和开门的动作。车内中控锁的普遍使用,使得车辆向智能化、人性化的方向发展迈进了一步。使得驾驶员在不离开座位的状况下,可以轻而易举的控制全车车门的开启与锁止。但车内中控锁的使用同一时间也带来了一些问题。首先,在驾驶员打开驾驶侧车锁后,其余车门锁也自动打开。假如是独自一人驾车,放在副驾驶位或后座上的贵重物品,会有被抢被盗的危险。此外,中控锁毕竟为了方便驾驶员设计的。在驾驶员锁止车门后。其余车门均不能从车外打开,乘客在上车时一定要驾驶员再次打开车锁。这样会令乘客感到十分不便,产生不必要的尴尬。

简介

[汽车 技术] 这两天,围绕中控锁的话题一直在继续着。上周末,汽车的同事特别制作了水下车内逃生的测试,闫闯的亲力亲为让我们知道当积水没过大半部分车门时,要想打开车门需要非常大的力气。不过,我还是能听到有一些质疑的声音,在一些人看来,中控锁在灾难来临时会变成索命的魔鬼,众说纷纭之中,你还能认清真相的样子吗?

中央控制门锁是为了加强汽车使用的便利性和行车的安全性。它为驾车者供应了一个打开门锁的方便手段当驾驶员锁住其身边的车门时,其他车门也同一时间锁住,驾驶员可通过门锁开关同一时间打开各个车门,也可单独打开某个车门。同一时间,这个系统还可以供应除中央控制门锁功能外相关的行李箱、灯光和喇叭的控制功能。

图片 1

工作原理

视频中你会看到当车辆在落入水中后,车门是如何开启的,特别是当水位没过大半部分车门时,车内人员需要很大的力气才能将车门推开。

中央控锁无线遥控功能是指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门汽车配件网分析,车门和车门锁是车身上被操作最多的部件之一。但是从防盗和安全的角度来讲,车门和车门锁更要坚固,遥控中控锁系统使正常开启和非法侵入的操作途径分离开来,合法使用者可通过射频遥控进行操作享受它的便捷和舒适,而非法侵入者却只能面对坚固的机械机构束手无策。当中近代锁接收到准确的代码信号,控制波接收电路就被触发至接收时间加0.5s,然后再恢复到待机状态。如输入的代码信号不符,将不能触发接收电路。基在10min内有多于10个代码信号输入不符,该锁就以为有人企图窃车,于是停止接收任何信号,包括接收准确的代码信号,遇到这种状况一定由车主用钥匙机械地插入门锁孔才能开启车门。信号接收的恢复,通过钥匙点火启动以及把遥控门锁系统主开关关掉再打开就可,假如用遥控机构把车门开锁后30s内不开门,则车门将自动锁上。

更多精彩视频,尽在汽车视频频道

其最大优点是:不管白天黑夜,无需探明锁孔,可以远距离、方便地进行开锁和锁门。

作为对传统车锁在功能上的补充,中控锁在传统车锁的基础上又增加了中控锁控制单元、控制按键、带有相应执行能力的门锁以及监测各执行机构工作状况的传感器,当然,带有遥控功能的钥匙也是重要的部件之一。

遥控的基本原理是:从车主身边发出微弱的电波,由汽车天线接收该电波信号,经电子控制器ecu识别信号代码,再由该系统的执行器执行启/闭锁的动作。

它们之间的关系由一套完成的控制逻辑体系来维持,整个控制逻辑则由中控锁控制单元统一存储和调配,针对不同的使用需求,中控锁控制单元会发出相对应的指令。当按下车门开启按键时,遥控器发射出车门开启的无线电信号,在车身周围布置的天线可以将无线电信号进行接收,并将其转化为电信号传递给中控锁控制单元,随后,中控锁向车门锁块发出开启的指令,在电机的带动下,车门锁止机构弹开,车主便可自由出入车辆。

功能1、中央控制

车锁的结构

当驾驶员锁住其身边的车门时,其他车门也同一时间锁住,驾驶员可通过门锁开关同一时间打开各个车门,也可单独打开某个车门。2、速度控制

从结构上来看,锁块与锁体的相互咬合可实现车门锁止,而当我们想将车门打开时可以拉动车门手柄,车门手柄的另一端则是门锁机构,通过连杆的推动可把锁块推开,由于拉动手柄的动作在方向上与车门的开启方向保持一致,因此,锁块与锁体脱开的同时,车门也就顺势打开了。

行车速度达到一定时,各个车门能自行锁上。3、单独控制

门锁控制机构的类型

除装在驾驶员身旁车门之外,还在其他们设置单独分开关装在其他各个车门上汽车配件网报道,可单独控制一个车门关闭和打开。

类型一:

结构

图片 2

中控锁这时种类很多,其基本构成重点有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器三部分构成。1、门锁开关

图片 3

中控的开关大多数都是由总开关和分开关构成,总开关装在驾驶员身旁车门上,驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开;分开关装在其他各个车门上,可单独控制一个车门。2、门锁执行机构

类型二:

门锁执行机构有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式三种驱动方法。其结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的。电磁式,它内设2个线圈,分别用来开启、锁闭门锁、门锁集中操作按钮平时处于中间位置。当给锁门线圈通正向电流时,衔铁带动杆左移,门被锁住;当给开门线圈通反向电流时,衔铁带动连杆右移,门被除打开。永磁电动机式,它的结构差异较大。转子带有凸齿,凸齿与定子磁极径向间隙小而磁通量大。定子上带有轴向均布的多个电磁极,而每一个电磁线圈按径向布置。定子周布铁芯,每一个铁芯上绕有线圈,当电流通过某一相位的线圈时,该线圈的铁芯产生吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极,转子将转动到最小的磁通处。要使转子继续转动一个步进角,根据需要的转动方向向下一个相位的定子线圈输入一脉冲电流,转子就可转动。转子转动时,通过连使门锁锁止或开启。直流电动机式据汽车配件网报道,它是通过直流电动机转动并经传动装置(传动装置有螺杆传动、齿条传动和直齿轮传动)将动力传给门锁锁扣,使门锁锁扣进行开启或锁止华夏汽配网表示。由于直流电动机能双向转动因此通过电动机的正反转达到门锁的锁止或开启。这种执行机构与电磁式执行机构相对比,耗电量较小。3、门锁控制器它是为门锁执行机构供应锁止和开启脉冲电流的控制装置。不管何种门锁执行机构都是通过改变执行机构通电电流方向控制连杆左右移动,达到门锁的锁止和开启。门锁控制器的种类很多,按其控制原理大致包括晶体管式、电容式和车速感应式3种门锁控制器。晶体管式,晶体管工门锁控制器内部有2个继电器,一个管锁门,一个管开门。继电器由晶体管开关电路控制,综采用电容器的充放电阶段控制一定的脉冲电流持续时间,使执行机构完成锁门和开门动作。电容式,门锁控制器采用电容器充放电特征,平时电容器充足电,工作时把它接入控制电路,使电容器放电,使继电器通电而短时吸合,电容器完全放电后,通过继电器的电流中断而使其触点断开,门锁系统不再。车速感应式,门锁控制器自动将门上锁是由于装有一个车速为10km/h的感应开关,当车速大于10km/h时,假如车门未上锁,它自动上锁。

图片 4

类型三:

图片 5

而当我们按下车门上的锁止开关时,车门则处于防盗状态,也就说,在这时,车门是无法通过门外的手柄打开的,若想从外面打开车门,除去上面所提到的遥控开锁外,还可以钥匙来转动锁芯实现开锁。

镜头换个角度,如果你坐在车内,通过车内的中控锁开关将车门锁止,即便是在车辆断电的情况下,车辆原先的设计也不会把你放置在孤立无缘的境地,无论如何你都可以通过操纵车内的机械门锁开关顺利将车门打开(出于防盗考虑,如果你从车外用遥控钥匙把车门锁止,有些车是无法通过车内的任何解锁开关来实现解锁的,例如上面提到的门锁控制机构的第三种类型),这个在后面我们会进行演示。

TAG标签:
版权声明:本文由365bet手机版发布于汽车资讯,转载请注明出处:车内中控锁,解析中控锁工作原理