爱护爱车从脚先河,裁减轮胎磨损安全行车10法

2019-09-25 06:09 来源:未知

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在平坦的路面上驾车行驶时,即使是双手放开转向盘,汽车也能直线前进。这一点是由各种设计参数确保的,肯定没有问题。假如汽车不能直线行驶,总是向一侧跑偏,很可能是路面倾斜,也可能是转向机构或悬挂有故障。 为了查明故障原因,应该选择平坦的路面进行行驶试验,这时千万不要选择狭窄的街道,在狭窄的街道上,每一侧只有单车道。由于道路的断面为圆弧形状汽车配件网消息,中间高、二侧低,很难对试验结果做出准确的判断汽车配件网获悉。为此华夏汽配网指出,可以选择宽阔的街道,这种街道较为平坦,可以排除街道倾斜的因素。。这样,只要驾驶汽车直线行驶,立刻就可以判断是否有机械故障。当然,在试验时一定要使轮胎气压保持规定值。 假如在平坦的道路上,汽车仍不能直线行驶,转向盘总是偏向一侧,感到汽车摇摇晃晃,方向不稳定,那么汽车肯定有故障。为此应该围绕转向轮的前束,对转向机构进行各个方面的检查。这时千万不要勉强继续使用,以免造成大事故。

近期的天气可以说是春意融融,很多朋友都会趁着周末开车带着一家老少出门踏青汽车配件网了解,享受春天的气息。"千里之行,始于"轮"下",轮胎对车辆的主要性就像鞋子对我们的主要性相同。养车先养胎,汽车轮胎专家总结了轮胎定期保养的三大事项,期望能对广大车主朋友们有所帮助。

汽车驾驶方法是否得当与轮胎磨损、行车安全有很大关系。优秀熟练的驾驶技术,能有效地减少轮胎的磨损,延长轮胎的使用寿命,同一时间加强行车安全性。应该怎样减少轮胎磨损,作者以为:

动平衡不能忽视

行车起步,不要过猛,起步松离合器与加速应配合适当,使汽车徐徐起步,平稳自但是不发抖,躲避因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损。

很多细心的朋友可能会发现,在轮毂边缘上会有一块或多块大小不等的小铅块。这些不起眼的小铅块对汽车快速行驶的稳定性却起着很主要的作用。当您在行车阶段中发现车辆快速行驶时方向盘抖动,或是车轮出现某种有节奏的异响时,就有可能是车轮需要做动平衡了。特别是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸引发平衡块丢失等,都应该对车轮做动平衡。

车辆过渡上船,须用一挡或二挡,不要滑到跳板上起步,防止啃伤轮胎。下船后,如上陡坡或道路泥泞,应选择较好的路面用一挡通过,防止溜滑,以免轮胎打滑空转,损伤胎面。

『轮毂』

车辆下坡,应根据坡度的大小、长度及路面状况,控制适当的车速。同一时间要注意与前方顺向车辆保持50m以上的安全距离,并靠右行驶华夏汽配网消息。在视距较短地带应注意对方制动,随时鸣喇叭示意。在下长坡、陡坡且路面狭窄较险的地段应随时做好停车、让车的准备。采用轻微制动或发动机制动控制车速下坡。这样不但躲避或少用紧急制动,减少轮胎磨损,对安全行车也有保障。

汽车的车轮是由轮胎、轮毂构成的一个整体,由于各部分的质量分布不可能很均匀,加上轮胎和轮毂也不是绝对的圆,因此当车轮快速旋转起来后,就会产生偏摆或是跳动,驾驶者就会感觉到车轮抖动、方向盘震动的现象。为了躲避和消除这种现象,就要使车轮在动态状况下通过增长配重的方法,校正车轮各边缘部分的平衡,这个校正的阶段就是所说的动平衡。通常来说,3个月或5000~8000公里就需要做一次动平衡。

车辆上坡,应尽量采用惯性行驶。适当变速,及时换挡,不要等车停下来再重新起步,以躲避驱动轮的滚动损失,加速轮胎的磨耗,要切实做到三、四、五挡不硬撞,一、二挡不硬冲。

轮胎换位要记牢

如带拖车上不去,再起步有困难时,这时应把拖车后轮用三角木或石头堵住,使拖车不后溜,然后再将主车稍微向后倒一点,使拖车拖环与主车挂钩留有间隙,暂离主车牵引,让主车起步后再带动拖车。如用这种方法仍不能起步时,可将挂钩取下,用钢丝绳连接主车和拖车,暂时使钢丝绳保持弯曲,先使主车起步,待钢丝绳接近拉直时,适当加大油门将拖车带动起步。

由于各轮胎工作条件和负荷不相同,驱动轮负荷要大于非驱动轮(这时,轿车前轮驱动的比重远高于后轮驱动的比重),再加上因靠右侧行驶右轮负荷大于左轮。因此当汽车行驶一定里程后,不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差别。因此,应按汽车保养规定及时进行轮胎换位。特别是新车初驶后的换位华夏汽配网消息,对轮胎的使用寿命影响很大。

车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径、行车密度及车速快慢而操作。通常要适当减速,不要快速转弯,以免由于惯性力和离心力的作用汽车配件网了解,使货物倾斜一侧,造成单边轮胎超载拖曳,加速轮胎磨损,甚至引发翻车事故。

轮胎换位分为交叉换位和循环换位。交叉换位适用在经常在拱形较大的路面上行驶的汽车,循环换位适用在经常在较平坦道路上行驶的汽车。对通常的前驱或后驱车辆来说,轮胎换位的周期跟动平衡的周期是相同的,每隔3个月或5000-8000公里做一次就可以了,而四轮驱动车型的周期则要适当缩短。

在凹凸不平的坏路上行车,一要选择路面,减轻轮胎与路面的碰击,躲避机件及轮胎的损坏,二要减速缓行,躲避轮胎颠簸和强烈震动。

四轮定位也需要

在复杂状况下行驶,拐弯会车、超车,通过城市繁华街道、村镇、交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时,驾驶员应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态和动向,随时做好制动准备,减少频繁制动,躲避紧急制动,以便减少轮胎磨耗。

在行驶中,假如发现转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位的状况,或者是驾驶时出现车感飘浮、颠簸、摇摆等现象,这是在提醒您,爱车需要做四轮定位了。事实上,当轮胎出现单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损时,就应该去4S店做一下四轮定位。

在公路维修施工地段行车时,如翻修路面和爆破山石改道,路面上铺满了尖石块,但又一定通过时,使用低速缓行选择路面的方法通过,躲避轮胎过度碰击,严重刺伤或划伤。

四轮定位的作用除了使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,还能减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。四轮定位的内容归纳起来就是四个字"三倾一束"--主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。车辆每行驶10000公里,通常就需要做一次四轮定位。

通过泥泞便道、积雪冰冻地段,应预先观察,选择较坚实、滑溜量小的地方通过。

最终,提醒广大车主,轮胎定期维护是关键。编辑在此也提醒广大车主,自驾出游前务必对爱车轮胎做一次各个方面检查,这是您"高高兴兴自驾去,开开心心回家来"的有力保障。

万一遇到车轮打滑,应立即停车,试行倒退,另选路线前进。如倒退相同滑动,则应将车辆打滑处前后和两旁的稀泥排除,或设法在车辆底下及周围铺上石块、沙子或稻草,以便汽车通过,但不要猛轰油门,硬性超越,以免轮胎愈陷愈深,原地空转,剧烈生热,造成轮胎及胎侧严重剖伤、划伤。

紧急状况怎样处理

在通过很滑的路面时,应在驱动轮上装防滑链条。如无链条,也可用绳索捆绑代替。在这种路面行驶,应躲避使用紧急制动和脚制动,如非用制动不可,最好使用手制动器。如须用脚制动,则用“点刹”减少车速。上下坡时要用低速挡通过,特别是上坡汽车配件网了解,要一气通过,躲避中途停车。

即使对车辆进行了准确的保养,在自驾出游中也不可能完全躲避出现问题和故障。对于轮胎来说,最危险的状况要数爆胎和侧滑了。

车辆行驶途中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。要选择平整、干净、无油污的地面停放,躲避石头顶着轮胎和轮胎接触油污。车辆装载过度,应在不使车架变形的状况下,将后轮顶起,以防后轮因重压而变形过大。

爆胎

行驶途中前轮爆胎情形比较多。遇到这种状况千万不要惊慌,切记不要踩死刹车!双手紧握方向盘,尽可能地控制车辆,并尽量轻踩制动踏板,躲避车头部分承受太大的作用力,由于爆裂的前轮胎会不平稳地滚转,甚至可能脱离轮圈。双手稳握方向盘,这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时,还可以立刻矫正华夏汽配网获悉。

假如后轮爆胎,汽车的尾部会有不规则的剧烈摇摆。驾驶者需要保持镇定,相同不能踩死刹车!双手紧握方向盘,保持汽车直线行驶。此外,最好使用点刹,这样可以把汽车的重心前移,轮胎也不至于抱死,尽量使完好的前轮胎受力,减轻爆裂的后轮胎承受的负荷。

汽车侧滑

发生侧滑时,应立即停止制动,减小油门,同一时间把方向盘转向侧滑的一侧,打方向时不能过急或持续时间过长,否则车辆可能向相反的方向滑动。由于停止了制动,使车轮解除了抱死状态,这样就使横向附着力得到改进。朝着侧滑方向转动方向盘使汽车的转弯半径增大,减小了离心力。汽车回正以后要平稳地把方向盘转到原来的位置。

在侧滑时尽量不要使用制动,手动挡车型要使离合器保持接合状态,用发动机制动减速,自动挡车型要松开油门。为了防止侧滑,车速一定放慢,根据路面的条件不能超过规定的行车速度。在湿滑路面行驶时每一个起步、停车、转弯都一定缓慢,这样可以减少侧滑。使用制动时要使用点刹,躲避一脚将车刹死。

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